Antares rakéta indítás a Nemzetközi Űrállomásra

Menetrend szerint indult a Northrop Grumman Cygnus teherhajója utánpótlást szállító küldetésére

Sikeresen elindult a kissé méltatlanul kevés figyelmet kapó Northrop Grumman Antares rakétával, az SS Ellison Onizukát nevét viselő Cygnus teherhajó a Nemzetközi Űrállomásra, a NASA Virginia-i Wallops űr-kikötőjéből.

A misszió 3723 kg utánpótlást, felszerelést, tudományos kísérleteket, élelmiszert és hardvert szállít, menetrend szerint a Nemzetközi Űrállomásra.

A tervek szerint a Cygnus teherhajó augusztus 12 -én, csütörtök reggel 6:10 körül érkezik majd meg az űrállomásra.

Megan McArthur NASA űrhajós az űrállomás Canadarm2 robotkarral fogja majd be a Cygnust érkezésekor, míg az ESA (Európai Űrügynökség) űrhajósa, Thomas Pesquet figyeli majd a telemetriát a találkozás, a rögzítés és a Unity modul Föld felé néző portján történő dokkolása során.

A Cygnus fedélzetén ezúttal olyan kísérleteket szállitanak az ISS-hez, amelyek segitségével mesterséges szöveteket használnak az izomvesztés tanulmányozására, valamint 3D nyomtatás tesztelését végzik regolit felhasználásával. Ez a laza kőzet alkotja a Hold felszínét is. A NASA szerint a teherhajó egy pár új rögzítő hardvert is visz, amely lehetővé teszi a következő pár korszerűsített napelem tábla telepítését egy későbbi időpontban.

Ez a Northrop Grumman 16. Kereskedelmi utánpótlást szállító küldetése az űrállomásra, és az ötödik a NASA -val kötött Commercial Resupply Services 2 szerződés alapján. A Cygnus egy Antares 230+ rakétával indult a Virginia közép-atlanti térségi űrkikötő 0A-s állásából Wallops űrkikötőjéből.

Az Antares (korábbi jelzéssel Taurus II) az amerikai Orbital Sciences Corporation ma a Northrop Grumman tulajdona és részben az ukrán Pivdenne tervező iroda által fejlesztett és gyártott közepes osztályú két vagy három fokozatú hordozórakéta.

Az Antares első fokozatát
folyékony oxigént/kerozint (LO2/RP) használó, két Energomash RD-181 hajtómű emeli, míg a második fokozat a szilárd hajtóanyagú CASTOR 30XL motort használ. Ha a küldetés úgy kívánja, lehetőség van egy harmadik fokozat bevetésére is három különböző végfokozattal.

UPDATE

sikeresen dokkolt az űrhajó az ISS-re

Forrás: nasa.gov

Androsz · http://wikipedia.blog.hu/ 2021.08.12. 22:33:31

Ma már annyi különféle rakéta van, hogy én már keverem őket. :-) De az jó, hogy pezseg az űrélet.

Válasz erre

phls 2021.08.13. 01:04:08

"Antares rakéta indítás a Nemzetközi Űrállomás"

Talán nem hallottál róla – de akkor mi a f@sznak blogolsz –, hogy a magyar ragozó nyelv. Nem
"rakéta indítás", hanem
"rakéta indítása".
És nem
"Űrállomás", hanem
"Űrállomásra".
Amúgy informatív a poszt.

Kovacs Nocraft Jozsefne 2021.08.13. 08:07:33

Köszönet a posztért, valóban nagyon keveset olvasni ezekről az indításokról. Ennek oka talán az lehet, hogy érdekesebbek és izgalmasabbak azok a küldetések, amelyek embert is szállítanak.

Egy apró nyelvi megjegyzés a posztolónak:

"a második fokozat a szilárd hajtóanyagú CASTOR 30XL motort használ"

Az angol az engine szót használja, de sugárhajtású repülőgépnek és rakétának a magyarban hajtóműve van, nem motorja. Ez valószínűleg még a németből került át a magyarba, mert a német ugyanígy használja a Triebwerk szót.

Capt. Zapp Brannigan 2021.08.13. 12:12:14

@phls: jó az észrevétel! Egyébként ennyire nem vagyok hülye! :) a megírt cikk címét bemásolva a blogmotor ajánló ablakába nem vettem észre, hogy az meghaladta a max 60 karakterszámot, és ezért lecsípett a végéből.. bosszantó, nem vettem ész.. ;)

@Kovacs Nocraft Jozsefne: már nem egyszer megbeszéltük ezt. Pontosan tudom, hogy nem motor, hanem hajtómű, de nincs megfelelő szinonimája, így 28x leírni egy posztban, hogy hajtómű unalmas. Meggyőződésem, hogy az érthetőségen nem esik csorba.

Örülök ha azért tetszett a cikk!

Kovacs Nocraft Jozsefne 2021.08.13. 12:29:34

@Capt. Zapp Brannigan:

Persze, hogy tetszett.

phls 2021.08.13. 19:09:25

@Capt. Zapp Brannigan: A szóvégekről. Réges-régen egy programot lokalizáltam (magyarítottam), az inch helyett értelemszerűen hüvelyk került mindenhova, tehát egy jóval hosszabb szó. Hál' istennek észrevettem, hogy meg kell hosszabbítani egy kissé azokat a mezőket, ahova kiírja ezeket a mértékegységeket. Enélkül ugyanis efféle kiírásokkal találkozott volna a felhasználó:
"35 hüvely"
:-)))

Kovacs Nocraft Jozsefne 2021.08.13. 19:25:43

@phls:

A mértékegységek nevének magyarítása érdekes problémákat is felvet. Mert lehet ugyan az inch helyett hüvelyket írni, de mi legyen azzal, hogy dpi vagy psi? Ezekben az inchet jelölő i-t nyilván meg kell hagyni, akkor meg egészen nem konzekvens a magyarítás, ha ugyanazt hol hüvelyknek, hol inchnek nevezzük.

Ilyenkor nincs is mindig jó megoldás, csak kompromisszum. Metrikus mértékegységekre sem mindig lehet váltani, ha nem úgy kapod meg a programot,

phls 2021.08.14. 01:25:16

OFF
@Kovacs Nocraft Jozsefne: Persze, egy eleve angol tövű programot nem lehet csak úgy "magyar földbe" átültetni. Sztem a dpi-t, psi-t magától az inchtől fgtlen, nemzetközi mértékegységnek kell tekinteni, ez a legbékésebb megoldás. Egy kissé hülyén hangzana, találós kérdésnek is elmenne, a HRSZ. (Megoldás: hüvelykenkénti raszterpontok száma :-) ) Aki erőltetné ezt magyar közegben, azt mondanák rá, hogy HRSZ (hülye, rohadj szét).
ON