A Deep Space Station 56-nak vagy DSS-56-nak hívott antenna már online és készen áll a kommunikációra a különféle küldetésekkel, köztük a NASA Perseverance roverjével, amikor a Vörös Bolygóra száll a következő hónapban.

Az új 34 méter átmérőjű tányért 2017 óta építették Spanyolország madridi mély űrkommunikációs komplexumában.

Sikeresen demonstrálták első alkalommal egy távközlési műhold jódhajtóművét a Föld körüli pályájának megváltoztatására.

A kicsi, de potenciális újítás segíthet az űrszemét minimal8zálásában, lehetővé téve az apró műholdak számára, hogy küldetésük végén olcsón és egyszerűen a légkörbe irányítsák magukat, ahol elégnek.

A technológiát a ThrustMe, a École Polytechnique és a Francia Nemzeti Tudományos Kutatóközpont (CNRS) cége fejlesztette ki, az ESA támogatásával.

Sok hagyományos hajtóanyaggal ellentétben a jód nem mérgező, szobahőmérsékleten és nyomáson szilárd. Ez megkönnyíti és olcsóbbá teszi a Földön történő kezelést.

Hevítve gázzá válik anélkül, hogy folyadékfázison keresztül menne, ami ideális egy egyszerű meghajtási rendszerhez. Sűrűbb is, mint a hagyományos hajtóanyagok, ezért kisebb mennyiséget foglal el a műhold fedélzetén.

A szakemberek még egy repedést fedeztek fel a Nemzetközi Űrállomáson, és arra gyanakszanak, hogy létezik még egy, a Vlagyimir Szolovjov, az ISS orosz szegmensének vezetője nyilatkozata alapján.

"Eddig találtunk egy helyet, és gyanítunk egy másikat, ahol valamiféle szivárgás van. Erős mikroszkópot kell vinnünk egy teherszállító űrhajóra, és ezt a helyet kell megvizsgálnunk. Egyelőre nem vagyunk teljesen biztosak" - mondta Solovjov.

Hangsúlyozta, hogy a repedés miatti légveszteség jelentéktelen.

"Ez a szivárgás olyan, mintha 0,2 mm átmérőjű fúróval fúrták volna meg a hajótestet. Nem vagyok biztos benne, hogy ilyen fúrók még a háztartásokban is léteznek. Ami az általa okozott szivárgást illeti, az állítólagos repedés 0,3-0,4 Hgmm-es veszteséget okoz mindennap "- mondta a tisztviselő, hozzátéve, hogy a vészszivárgás akkor kezdődik, amikor a nyomás 0,5-1 Hgmm / perc értékre esik.

RocketLab Electron indítás - Another One Leaves The Crust, Kommunikációs műhold az Európai OHB Group számára.

Live stream >>

A Küldetés különlegességét az adja, hogy mindössze hat hónapja írták alá a szerződést.

Kína idei első rakéta indítása. Long March-3B/E fedélzetén a Tiantong-1-03 Mobil kommunikációs műhold

A műhold Geoszinkron pályán

A Virgin Orbit's LauncherOne lett a második légi indítású rakéta, amely műholdakat állított pályára, a szilárd tüzelésű Pegasus hordozórakéta után, amelyet még az Orbital Sciences fejlesztett ki, mely jelenleg a Northrop Grumman része. A LauncherOne rakéta viszont az első folyékony tüzelőanyaggal működő rakéta, amely egy repülőgépről indult, és állított 10nanoszatelitet ~500km alacsony föld körüli pályára.

Bár jól működnek, a jelenlegi napelemek, a várakozásoknak megfelelően a leromlás jeleit mutatják. A megfelelő energiaellátás fenntartása érdekében a NASA új napelemekkel bővíti az űrállomás nyolc meglévő áramcsatornáját. A nyolc eredeti, nagyobb tábla és az új kisebb, hatékonyabbak kombinációja visszaállítja az ISS energiatermelését hozzávetőlegesen az eredeti napelemek első telepítésekor generált mennyiségre, ami 20-30% -os növekedést eredményez az űrállomás kutatásához és műveleteihez.
Az új napelemek a Roll-Out Solar Array (ROSA) technológia nagyobb verziói lesznek, amely sikeresen demonstrálta a napelrendezés telepítésének mechanikai képességeit az űrállomáson 2017 júniusában végzett teszt során.

Ez a szuborbitális New Shepard rakéta és kapszula 14. repülése volt 2015 óta, a csütörtöki tesztmisszió egy új űrhajót és rakétát mutatott be az emberek szállításához szükséges felszereléssel.

SLS 4 hajtóműves teszt.

Jim Bridenstine, a NASA rendszergazdája részt vett a teszten. Elmondása szerint "Bár a motorok nem működtek a teljes időtartam alatt, a csapat sikeresen végrehajtotta a visszaszámlálást, begyujtotta a motorokat, és értékes adatokra tett szert, amik elemzése után döntenek a következő lépésről."