Martin Marietta X-24 (B 1974) kísérleti jármű, egy B52-es bombázóról indítva. A Nasa és a Légierő közös koncepciójával, a meghajtás nélküli visszatérést és leszállás tesztelték, amelyet később az Űrsikló használt.

 Miután január végén a Roscosmos Orosz űrkutatási intézet hivatalosan is elhatárolódott az amerikaiak vezette ‘Gateway’ nemzetközi Hold-állomás programjában való részvételtől, felmerült a kérdés, hogy mi lesz az Orosz holdprogrammal. Március 9-én érkezett a válasz amikor Oroszország és Kína aláírt egy kormányközi memorandumot egy Nemzetközi Tudományos Holdállomás létrehozásáról.

 Szerdán reggel Shannon Walker küldetés specialista és Szergej Rizsikov kozmonauta jelentette a houstoni és moszkvai misszióvezérlő központnak, hogy az ISS bekapcsolta a tűz és nyomás-csökkenésre figyelmeztető riasztókat.

 Jó fekvésű, pazar kilátással, edzőterem, és beltéri kert is tartozik hozzá, tovább fejlesztett fürdőszobával, és parkolás akár nyolc jármű számára. A több mint 20 éves korából adódó apró repedésekkel. Akár egy ingatlan ügynökök is mondhatná a Nemzetközi Űrállomásról..

2001 március 23-án először hajtottak végre ilyen nagy űrobjektum ellenőrzött biztonságos pályáról való eltávolítását. Az állomás tömege ekkor 140 tonna volt.

 Az űrben végzett tevékenységek mindig is  technológia csúcsát testesítik meg. Míg az űrtechnológiák, mint például a kommunikációs műholdak és a navigációs rendszerek, a modern élet mindennapi részévé váltak, az őket pályára szállítani képes hordozó rakéta képesség, még mindig csak csak néhány ország kiváltsága. Kína az űrutazó nemzetek ezen elit csoportja közé tartozik. A fejlettebb űrhatalmakkal szembeni technológiai szakadék  megszüntetése végett pedig jelentős előrelépésre készül.

A szokásos sötétzöld, szürke és narancssárga szín helyett a Szojuz-2.1a rakéta új külsőt kapott.

A Roscosmos, és az orosz űrkutatási hivatal az új kék-fehér színösszeállítással tiszteleg a Vostok rakéta előtt, amely Jurij Gagarin kozmonautát 1961. április 12-én szállította Föld körül pályára az első űrutazás során.

1957 óta több mint 6000 rakétaindítás nyomán, napjainkra a Föld körüli pályán lévő műholdak, rakéta-fokozatok, és egyéb törmelékek száma több mint 26 000 nyomon követett objektum.

A Nemzetközi Űrállomás kezdeti elemeinek építésekor már több koncepció is készült olyan robotokról, amelyek a mikrogravitációs környezetben az asztronauták segítségére lehet.A tervekből megszületett, és a ISS-re is eljutott robotokat két kategóriára lehet elkülöníteni, kisebb méretű repülő drónokra, és humanoid robotokra.

A NASA Űrhajó rendszerének (SLS - Space Launch System) központi fokozatát meghajtó négy Aerojet Rocketdyne RS-25 rakéta-motor március 18-án másodszor is begyújtották. Ez volt a Core Stage Green Run sorozat 8. tesztje. Ezúttal a négy motor teljesítette a teljes repülés szimulációját.

"Ez egy hatalmas mérföldkő a világ jelenleg legnagyobb, és legerősebb rakétájával, hiszen csak ez hiányzott a teljes SLS hardver összeszeléséhez, a NASA Kennedy Űrközpontjában az Artemis I küldetés előkészítése érdekében" - mondta Eileen P. Drake, az Aerojet Rocketdyne vezér-igazgatója. "Az SLS-t kifejezetten a Holdra való visszatéréshez, és a későbbiekben onnan induló távolabbi emberes küldetésekhez tervezték.

A Green Run teszt alkalmával a jármű 65 méteres fokozatát end-to-end rendszer próbának tették ki feltöltve kriogén folyékony oxigénnel, és hidrogénnel. A négy Aerojet Rocketdyne RS-25 motor 499 másodpercig működött ami alatt a mérnököknek módjuk volt kipróbálni a hajtóművek irányítását, tolóerő szabályozását.

A fokozaton most teszt utáni ellenőrzéseket kell elvégezni, mielőtt elindulhatna NASA floridai Kennedy Űrközpontjába az első repülés előkészítéséhez, ahol már a két szilárd hajtóanyagú gyorsító fokozatok végszerelését végzik. Az Artemis I során az SLS rakéta a NASA Orion kutatójárművét egy Holdat megkerülő küldetésre indítja várhatóan 2021 második felében.